A solução para reduzir tempo de espera em semáforos, segundo estudo da “Florida Policy Project”, seria utilizar mecanismos de Inteligência Artificial para corrigir a cronometragem desatualizada
Da Redação – Após um estudo denominado “Melhores Práticas: Investimentos em Interseções Sinalizadas”, com análise e avaliação de 16.000 cruzamentos na Flórida, através do “Florida Policy Project”, presidido por Jeff Brandes, constatou-se que as sinalizações em semáforos – sinal verde e sinal vermelho –, estão desatualizadas, e mal sincronizadas. Segundo levantamento, há um atraso médio no trânsito é de 20,4 segundos, o que impacta nas estradas e rodovias em todo o estado, relatou Brandes.
A solução imediata para reduzir o tempo de espera nos sinais, segundo “Florida Policy Project”, seria utilizar os mecanismos de Inteligência Artificial, para corrigir a cronometragem nos semáforos, diante das constantes reclamações de motoristas. “Os motoristas estão fartos dos atrasos, e a IA pode ser a solução”, reforçou Jeff Brandes.
“Acreditamos que o melhor retorno sobre o investimento que podemos investir em transporte agora é, na verdade, melhorar nossa infraestrutura existente, o sistema de semáforos, utilizando aprendizado de máquina e inteligência artificial. É apenas um campo emergente”, disse ele.
“Em algumas cidades que fizeram isso, houve uma redução de 25% nos tempos de espera em cruzamentos ou em certos cruzamentos usando essa tecnologia, o que, obviamente, aborda as emissões de gases de efeito estufa, aborda questões de segurança e torna o fluxo do tráfego muito mais eficiente”, enfatizou.
Brandes explicou que o estudo revela que os semáforos da Flórida não estão apenas dessincronizados, mas também desatualizados. “Nossos semáforos não mudaram significativamente desde os anos 40 e 50. Estamos realmente em uma nova geração de capacidades e recursos, em que o custo caiu radicalmente para atualizar nossa sinalização de trânsito, usando um sistema de ponta que diversas empresas estão desenvolvendo”, complementou.
A implementação dessas mudanças poderia reduzir o tráfego sem a necessidade de adicionar mais faixas, argumentou Jeff. “Construir estradas e faixas de estradas às vezes leva meses ou anos. Uma vez iniciado o projeto, esta é uma maneira muito mais rápida de melhorar, sem ter que escavar ruas, calçadas e mover canos”, explicou.
Também poderia tornar as estradas mais seguras para motoristas e pedestres. Dados de 2019 a 2023 revelaram que 26% dos acidentes na Flórida estão relacionados a cruzamentos.
Esta matéria é um oferecimento da Assureline Insurance
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