FOTO: Divulgação Twitter/X.
Um motorista de Tesla protagonizou uma cena inusitada durante uma abordagem policial no Colorado ao insistir que não era responsável por dirigir acima do limite de velocidade, já que o próprio carro estaria no comando. O caso, registrado pela câmera corporal de um policial, viralizou depois que o departamento de polícia decidiu compartilhar as imagens.
Como aconteceu a abordagem
O flagrante ocorreu em 21 de julho, quando um policial do Departamento de Polícia de Parker, no Colorado, avistou um Tesla vermelho trafegando a 64 mph (103 km/h) em uma via com limite de 45 mph (72 km/h), ou seja, 19 mph acima do permitido. Antes mesmo que o agente pedisse a documentação, o motorista já se antecipou com a justificativa: “Eu não estava dirigindo, isso é direção assistida, piloto automático, senhor.”
Ao longo da abordagem, o motorista repetiu a mesma linha de defesa diversas vezes, alegando que o carro é quem estava no controle da direção no momento da infração.
A resposta direta do policial
O agente não se convenceu com a explicação e reforçou, com calma, que o motorista continuava sendo o responsável pelo veículo, independentemente de qual sistema de assistência estivesse ativado. Em determinado momento, o policial resumiu a situação de forma direta: “Você pode culpar o carro o quanto quiser. O carro não tem carteira de motorista.” E completou: “Você estava completamente no controle do carro. Você estava dirigindo.”
O policial ainda revelou que aquela não era a primeira vez que parava um motorista que tentava justificar excesso de velocidade alegando o uso do piloto automático ou do sistema Full Self-Driving (FSD) da Tesla.
O motorista questionou como isso funcionaria na Justiça
Mesmo diante da explicação, o motorista insistiu, perguntando como um juiz poderia determinar que ele estava dirigindo se, na visão dele, era o Tesla quem estava no controle. A resposta do policial permaneceu a mesma ao longo de toda a discussão: ativar um sistema de condução automatizada não retira do motorista a responsabilidade por controlar o veículo e obedecer às leis de trânsito.
Além de contestar a autuação, o motorista chegou a pedir para falar com um supervisor, acusou o policial de ser rude e afirmou ter testemunhas e gravações próprias do momento da abordagem. Ainda assim, recebeu a multa por excesso de velocidade.
O que diz a polícia sobre tecnologias de assistência
Após divulgar o vídeo em suas redes sociais, o Departamento de Polícia de Parker reforçou a mensagem para todos os motoristas: tecnologia de assistência à condução não substitui o motorista. Segundo a publicação, seja qual for o recurso disponível no veículo, controle de cruzeiro adaptativo, centralização de faixa ou direção totalmente autônoma, o motorista continua legalmente responsável por operar o carro com segurança, o que inclui respeitar os limites de velocidade, prestar atenção à via e permanecer no controle do veículo.
Nem tão ‘Full Self-Driving’ assim
Apesar do nome, o Full Self-Driving (FSD) da Tesla é classificado oficialmente como um sistema de assistência à condução de nível 2, o que significa que o carro pode ajudar em tarefas como direção, aceleração e frenagem, mas exige atenção e supervisão constante de quem está ao volante, podendo o motorista precisar assumir o controle a qualquer momento.
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